深圳實(shí)現(xiàn)各區(qū)自行車(chē)租賃體系的兼容性是一項(xiàng)重要措施。據(jù)調(diào)查，深圳各區(qū)目前已制定公共自行車(chē)計(jì)劃，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全市自行車(chē)跨區(qū)域借還。市交委表示，正在推進(jìn)解決方案，預(yù)計(jì)市民將在年底前刷深圳借公共自行車(chē)。

自行車(chē)租賃系統(tǒng)

負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的單位包括深圳市公共自行車(chē)租賃有限公司、廣東惠民運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)管理有限公司、鹽田公共自行車(chē)管理服務(wù)中心、寶安區(qū)街道辦事處。

實(shí)現(xiàn)各區(qū)自行車(chē)租賃系統(tǒng)兼容主要有兩個(gè)困難：

1.不同的標(biāo)準(zhǔn)阻礙了城市的交流

目前，深圳的公共自行車(chē)確實(shí)存在跨區(qū)域交換的問(wèn)題。 一位知情人士透露：由于不同地區(qū)的運(yùn)營(yíng)模式和不同的運(yùn)營(yíng)公司，各地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、自行車(chē)型、車(chē)輛價(jià)值和鎖車(chē)設(shè)備存在差異。

該人士認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)公司之間的信

例如，福田區(qū)的公共自行車(chē)鎖柱鎖在右側(cè)，而鹽田區(qū)鎖在前端兩側(cè)。由于龍崗區(qū)東西運(yùn)營(yíng)公司不同，其公共自行車(chē)由兩家公司運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，使用兩種不同的自行車(chē)。

2.建設(shè)不同步導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)不同

對(duì)此，市交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)說(shuō)，在公共自行車(chē)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)初期，市政府文件規(guī)定，深圳市公共自行車(chē)發(fā)展由區(qū)政府、新區(qū)管理委員會(huì)制定區(qū)（新區(qū)）公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和價(jià)格，建立財(cái)政可承受、企業(yè)可持續(xù)、公民實(shí)惠的公共自行車(chē)系統(tǒng)。

雖然市交通委員會(huì)去年發(fā)布了公共自行車(chē)項(xiàng)目統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的文件，但由于一些試驗(yàn)區(qū)在文件發(fā)布前已經(jīng)完成了建設(shè)，重新整改將消耗大量的資源和行政成本。市交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，公共自行車(chē)與深圳通的兼容性是實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)通過(guò)還款的前提。目前，市交通委員會(huì)正在重點(diǎn)推進(jìn)各區(qū)公共自行車(chē)與深圳通的兼容性。

據(jù)透露，深圳通已適用于鹽田區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)。其他地區(qū)正在分階段進(jìn)行系統(tǒng)和設(shè)備調(diào)試。系統(tǒng)調(diào)試完成后，運(yùn)營(yíng)商將逐步與深圳通兼容。預(yù)計(jì)到2014年底，深圳通卡可以借還公共自行車(chē)。屆時(shí)，福田、南山、坪山、龍華、龍崗東部地區(qū)，同屬深圳市城市公共自行車(chē)租賃有限公司，將能夠?qū)崿F(xiàn)通貸通還。

然而，一些市民建議，即使公共自行車(chē)與深圳通兼容，它們?nèi)匀粺o(wú)法實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域通行證。如果各區(qū)的硬件標(biāo)準(zhǔn)不能統(tǒng)一，市民仍將無(wú)法享受租賃公共自行車(chē)的便利，并期待這個(gè)問(wèn)題盡快得到解決。